We kunnen veel zeggen, maar niet dat de vernieuwde Michel Vaillant saai is. In de vorige albums werd Michel al geconfronteerd met de wedervaren van zijn zoon, de rivaliteit met Leader, de introductie van een nieuwe sponsor (Ethan Dazs) en vrouwelijk schoon dat hem niet onberoerd laat. Tussendoor viert hij triomfen in de WTCC, behaalt hij het snelheidsrecord met een elektrische motor en onbindt hij zijn duivels in de rally van Wallis. Maar nu wordt het serieus. Françoise sprak volgende profetische woorden in album 3: "Er is echt iets dat ik niet begrijp bij jullie. De mannen van de familie. Jullie neiging om alles in stilte te doen, zonder iemand iets uit te leggen. Is het zo moeilijk om iets te bespreken? Om te communiceren?” In dit album zien we dan ook hoe Jean-Pierre cavalier seul speelt en zich opmaakt om de slag van zijn leven te slaan, met name de overname van 30% van de aandelen van Leader om Vaillant nog sterker te maken in de nieuwe technologieën en op de Aziatische markt. Hij vertrekt naar Genève om de goed voorbereide deal met Ethan Dasz af te werken. Maar dan blijkt Jean-Pierre door zijn vertrouwenspersoon bedrogen te zijn en moet hij het onderste uit de kan halen om alsnog de aandelen van zijn vader en broer — die hij in borg gaf — te recupereren. In een zinderend slot sluit de familie Vaillant de rangen om het onheil alsnog af te weren. Maar Jean-Pierre, die zo graag zelf eens in de schijnwerpers wou staan, beseft ten volle zijn verantwoordelijkheid en neemt een dramatische beslissing.

We zijn benieuwd hoeveel albums er uiteindelijk voorzien zijn door de scenaristen om al de lopende verhaallijnen mooi (en samen?) af te werken. Want, laat er geen twijfel over bestaan, de scenaristen Philippe Graton (die de verhaalideeën levert) en Denis Lapière (die alles vakkundig uitwerkt) zijn echte vaklui. De verhaallijnen lopen naadloos in elkaar en ieder album eindigt met een cliffhanger om uit te kijken naar het vervolg.

Qua tekeningen hebben Marc Bourgne en Benjamin Benéteau ditmaal alle ruimte om de menselijke kant uit te diepen. Er komen — en dat is als verwende autofreak een beetje teleurstellend — weinig wagens en wedstrijdactie in voor. Maar bon, we klagen niet en het heropvissen van de schitterende oldtimer-Leader zorgt voor nostalgisch plezier.

Graag album 5. Morgen al.